A mobilidade elétrica acaba de ganhar um novo movimento no mercado brasileiro. Durante a iGreen Connect de agosto, a iGreen anunciou a aquisição da PV Mob, empresa que atua no segmento de eletropostos e infraestrutura para recarga de veículos elétricos.

O anúncio foi feito por Thiago Alexander, que apresentou ao público Matheus, da PV Mob, e explicou que a união das empresas faz parte dos planos da iGreen de ampliar sua atuação no setor de energia e entrar com força no mercado de mobilidade elétrica.

Segundo Matheus durante a apresentação, a PV Mob já possui mais de 150 eletropostos no Brasil. Agora, a expectativa anunciada pelas empresas é unir a estrutura já construída pela PV Mob à capacidade de expansão da iGreen para aumentar a presença da rede pelo país.

Os detalhes sobre o funcionamento da nova operação, porém, ainda não foram divulgados. A iGreen informou que realizará uma live especial de lançamento para apresentar o modelo, funcionamento e demais informações.

Neste artigo, vamos entender o que já foi anunciado e por que essa movimentação merece atenção.

iGreen anuncia aquisição da PV Mob

Durante a apresentação na iGreen Connect, Thiago Alexander – o presidente afirmou que a iGreen decidiu adquirir uma das grandes redes brasileiras de eletropostos.

Ao apresentar a novidade, o presidente falou sobre a intenção de unir a estrutura construída pela PV Mob à capacidade de expansão da iGreen.

A ambição apresentada durante o evento é grande: expandir a operação e construir uma rede de eletropostos com presença cada vez maior em todo o Brasil.

Durante o anúncio, Thiago projetou inclusive um cenário em que consumidores passarão por eletropostos identificados visualmente com a marca da nova operação da iGreen.

É um movimento importante porque coloca a companhia em um mercado diretamente relacionado a duas grandes transformações: transição energética e eletrificação dos transportes.

PV Mob já possui mais de 150 eletropostos, segundo fundador

Um dos principais números revelados durante o anúncio veio de Matheus, da PV Mob.

Segundo ele, a empresa já possui mais de 150 eletropostos no Brasil.

O empresário também explicou que o foco da operação está na experiência do consumidor final e na construção de uma rede que permita ao motorista encontrar infraestrutura para carregar seu veículo em diferentes lugares do país.

Durante sua participação, Matheus resumiu a ambição da nova fase afirmando que o objetivo é ajudar a “eletrificar esse Brasil”.

A aquisição, portanto, não representa começar uma operação do zero. A iGreen está entrando nesse mercado a partir da aquisição de uma empresa que, segundo as informações apresentadas durante o evento, já possui infraestrutura de recarga em funcionamento.

O que muda com a aquisição?

Essa é provavelmente a principal pergunta neste momento — e ainda não temos todas as respostas.

A iGreen ainda não apresentou oficialmente todos os detalhes do novo modelo.

Informações como preços das recargas, funcionamento da operação, expansão dos eletropostos, participação de estabelecimentos parceiros, aplicativo, condições comerciais e outros detalhes deverão ser apresentados posteriormente.

Segundo informado no anúncio, será realizada uma live especial de lançamento para revelar as informações da nova operação.

Portanto, qualquer afirmação neste momento sobre preços, remuneração, instalação ou regras comerciais seria especulação.

Este artigo será atualizado assim que a iGreen divulgar oficialmente os detalhes.

O que é a PV Mob?

A PV Mob atua no mercado de mobilidade elétrica e infraestrutura de recarga para veículos elétricos.

Durante a iGreen Connect, Matheus também foi apresentado como responsável pela construção e expansão da operação. Thiago Alexander destacou iniciativas envolvendo a busca por equipamentos e carregadores e o desenvolvimento de negócios ligados ao setor.

Com a aquisição anunciada pela iGreen, essa estrutura passa a fazer parte de uma estratégia mais ampla de expansão no mercado de mobilidade elétrica.

O ponto mais relevante neste momento é justamente o fato de a operação já possuir, segundo seu fundador, mais de 150 eletropostos espalhados pelo Brasil.

O que são eletropostos?

Eletropostos são pontos equipados com infraestrutura destinada à recarga de veículos elétricos e híbridos plug-in compatíveis.

Apesar do nome lembrar os tradicionais postos de combustível, a infraestrutura de recarga elétrica pode funcionar de uma maneira bastante diferente.

Um carregador pode estar instalado em um posto de estrada, mas também em shopping centers, supermercados, hotéis, restaurantes, empresas, estacionamentos e outros estabelecimentos.

Isso acontece porque o carro elétrico pode aproveitar justamente o período em que já estaria estacionado para receber energia.

Enquanto o motorista almoça, faz compras ou permanece hospedado em um hotel, por exemplo, o veículo pode estar conectado a um carregador.

Essa característica cria um modelo de infraestrutura muito mais distribuído.

Por que a iGreen está entrando no mercado de eletropostos?

A decisão faz sentido quando observamos a transformação que está acontecendo no setor energético.

O crescimento dos veículos eletrificados cria uma nova demanda: onde todos esses carros serão carregados?

Quanto maior a quantidade de veículos elétricos circulando, maior tende a ser a necessidade de infraestrutura de recarga disponível.

A Agência Internacional de Energia acompanha mundialmente essa expansão da mobilidade elétrica e da infraestrutura de carregamento. Quem quiser conhecer esse cenário global pode consultar o Global EV Outlook da Agência Internacional de Energia.

A iGreen, que já possui atuação ligada ao mercado energético, passa agora a buscar espaço também na energia utilizada para movimentar veículos.

Da energia da casa para a energia do carro

Existe uma conexão bastante clara entre esses mercados.

Durante muito tempo, quando falávamos em consumo de energia elétrica, pensávamos principalmente em:

casas, comércios e indústrias.

A eletrificação dos transportes acrescenta outro grande consumidor:

o automóvel.

O carro que antes dependia exclusivamente de gasolina, etanol ou diesel pode passar a depender da rede elétrica para realizar seus deslocamentos.

Consequentemente, empresas que já atuam no setor energético começam a enxergar oportunidades também na infraestrutura necessária para atender esses veículos.

A aquisição da PV Mob pela iGreen precisa ser observada justamente dentro desse contexto.

A infraestrutura de recarga será fundamental para os carros elétricos

Imagine que uma pessoa esteja considerando comprar seu primeiro carro elétrico.

Além de preço, autonomia e características do veículo, provavelmente surgirá uma pergunta:

Onde vou carregar?

Para quem possui garagem e infraestrutura adequada, parte das recargas pode acontecer em casa.

Mas e durante uma viagem?

E para quem mora em um prédio sem carregador?

E quando o motorista precisa recuperar autonomia rapidamente antes de continuar o percurso?

É nesses cenários que a disponibilidade de eletropostos se torna especialmente importante.

Uma rede maior reduz a dependência de poucos pontos de carregamento e pode tornar a utilização do veículo elétrico mais prática.

Eletropostos também podem ser interessantes para estabelecimentos

Existe outra dimensão importante desse mercado.

Imagine dois restaurantes próximos a uma rodovia oferecendo serviços semelhantes. Um deles possui infraestrutura para carregar veículos elétricos.

Para um motorista que precisa realizar uma recarga, isso pode influenciar onde ele fará sua parada.

Enquanto o carro permanece conectado, o motorista pode almoçar, tomar um café ou utilizar outros serviços.

O mesmo raciocínio pode valer para hotéis, supermercados, shoppings, academias, estacionamentos e centros comerciais.

Com isso, um eletroposto pode deixar de ser visto somente como infraestrutura energética e passar a funcionar também como serviço de conveniência oferecido pelo estabelecimento.

Os modelos que serão utilizados pela nova operação da iGreen, entretanto, ainda precisam ser apresentados oficialmente.

Quanto custa carregar um carro elétrico em um eletroposto?

Essa é uma das principais dúvidas de quem começa a pesquisar sobre veículos elétricos.

Não existe um único preço válido para todos os eletropostos. O custo depende da quantidade de energia fornecida e do modelo de cobrança utilizado pela estação, além de possíveis condições adicionais.

Nós acabamos de preparar um guia completo explicando como calcular o custo de uma recarga, inclusive comparando custo por quilômetro e mostrando exemplos com diferentes capacidades de bateria.

Assim que o artigo estiver publicado, coloque aqui o link interno:

Quanto custa carregar um carro elétrico em um eletroposto? Veja como calcular

Essa ligação entre os artigos é importante porque quem chegar pelo anúncio da iGreen pode continuar aprendendo sobre o funcionamento real desse mercado.

Carregar um carro elétrico é igual abastecer com gasolina?

Não exatamente.

Em um veículo a combustão, normalmente o motorista vai até um posto, abastece em poucos minutos e continua o percurso.

Na mobilidade elétrica, existem diferentes situações.

O motorista pode carregar o veículo durante a noite em casa, utilizar um carregador enquanto trabalha, conectar o automóvel durante uma ida ao shopping ou utilizar uma estação rápida durante uma viagem.

Isso muda completamente a lógica tradicional do abastecimento.

Em muitos casos, o motorista não precisa necessariamente ir a algum lugar exclusivamente para carregar. A recarga pode acontecer enquanto o carro já estaria estacionado.

Qual é a diferença entre carregamento AC e DC?

Outro conceito que ficará cada vez mais conhecido é a diferença entre carregadores em corrente alternada (AC) e corrente contínua (DC).

Carregadores AC são comuns em situações nas quais o veículo pode permanecer conectado por mais tempo.

Já equipamentos DC podem oferecer carregamento de alta potência para veículos compatíveis, sendo especialmente interessantes em locais nos quais o motorista precisa recuperar autonomia mais rapidamente.

O tempo real depende de diversos fatores, incluindo potência da estação, capacidade e nível da bateria, limites do próprio veículo e condições do sistema durante a recarga.

Portanto, nem todo eletroposto oferece a mesma experiência de carregamento.

O anúncio também está ligado à transição energética

A aquisição da PV Mob não deve ser observada isoladamente.

O mundo passa por uma transformação na forma como produz e consome energia, processo conhecido como transição energética.

Fontes renováveis, geração distribuída, armazenamento de energia e eletrificação dos transportes fazem parte desse movimento.

A mobilidade elétrica é particularmente interessante porque conecta dois setores gigantescos:

energia + transporte.

À medida que parte da frota deixa de utilizar exclusivamente combustíveis e passa a utilizar eletricidade, surge toda uma nova infraestrutura para atender essa demanda.

É justamente aí que entram os eletropostos.

A meta anunciada é construir uma grande rede nacional

Durante a iGreen Connect, a mensagem apresentada foi de expansão.

Thiago Alexander falou sobre unir forças com a PV Mob e acelerar o crescimento da operação. A ambição declarada durante o anúncio é construir uma das maiores redes de eletropostos do país.

É importante diferenciar objetivo de fato consumado.

A existência de mais de 150 eletropostos foi um número informado por Matheus durante a apresentação. Já a liderança nacional e a expansão futura representam objetivos anunciados pelas empresas, que precisarão ser acompanhados conforme a operação avance.

Essa distinção é especialmente importante em um mercado que está crescendo rapidamente e recebendo investimentos de diferentes empresas.

O que ainda falta a iGreen anunciar?

Ainda existem várias perguntas importantes sobre a nova operação.

Como funcionará o acesso aos eletropostos? Qual será o modelo de cobrança? Como novos pontos entrarão na rede? Quais regiões serão priorizadas? Haverá aplicativo próprio? Quais potências estarão disponíveis? Como estabelecimentos interessados poderão participar?

Essas e outras informações ainda não foram detalhadas oficialmente no anúncio apresentado na iGreen Connect.

A empresa informou que realizará uma live especial de lançamento, quando deverá revelar o funcionamento da nova operação.

Por isso, este conteúdo será atualizado conforme novas informações oficiais forem divulgadas.

O que podemos esperar daqui para frente?

Independentemente dos detalhes comerciais que ainda serão apresentados, o anúncio deixa clara uma direção estratégica.

A iGreen quer ampliar sua presença no mercado de energia e participar também do crescimento da mobilidade elétrica.

A aquisição de uma operação que, segundo seu fundador, já possui mais de 150 eletropostos permite que essa entrada aconteça a partir de uma infraestrutura existente.

O próximo passo será entender como a iGreen pretende escalar essa rede.

Se a estratégia de expansão apresentada durante a iGreen Connect se concretizar, consumidores poderão começar a encontrar cada vez mais pontos da nova operação espalhados pelo país.

E essa é uma história que o Portal VemPraiGreen continuará acompanhando.

Perguntas frequentes

Quantos eletropostos a PV Mob possui?

Durante o anúncio, Matheus, da PV Mob, afirmou que a empresa já possui mais de 150 eletropostos no Brasil. O número é baseado na informação apresentada pelo próprio executivo durante o evento.

A iGreen já explicou como funcionará a nova operação?

Ainda não. Foi informado que haverá uma live especial de lançamento para apresentar os detalhes do modelo e seu funcionamento.

Quanto custará carregar nos eletropostos?

Os preços e condições da nova operação ainda não foram divulgados. Não é possível afirmar neste momento quanto custará uma recarga na futura rede.

Onde estarão os eletropostos?

A PV Mob já possui, segundo seu fundador, mais de 150 eletropostos no Brasil. Os planos detalhados de expansão e as localidades da nova fase ainda deverão ser apresentados.

O que é um eletroposto?

É uma infraestrutura destinada à recarga de veículos elétricos e híbridos plug-in compatíveis. Os carregadores podem estar presentes em diferentes locais, como rodovias, estacionamentos e estabelecimentos comerciais.